Свечи зажигания NGK

Добывать искру человек разумный научился около 1,5 млн. лет назад. Для того чтобы сделать этот процесс автоматизированным понадобилось не одно столетие – лишь в 1902 г. компания Bosch создала первую в мире автомобильную свечу зажигания, о японских «родственниках» которой мы и поговорим сегодня.

Немного истории

Компания NGK была создана в далеком 1919 году в одной из префектур Японии. Правда название производитель тогда имел другое, современный бренд NIPPON GAISHI KAISYA (в пер. «японская изоляторная фабрика») был озвучен в 1936 г. Первый европейский филиал японцы открыли лишь в 1975 г. в Лондоне, затем офисы начали расти и в прочих городах как грибы после дождя. На просторы независимых государств бывшего СССР NGK вышли довольно поздно – в 1996 г., но за небольшой промежуток времени успели завоевать невероятную популярность и признание автомобилистов.

Делая упор на поставки комплектующих для вторичного рынка, продукция NGK делится на три группы:

• автомобильные компоненты (кислородные датчики, свечи зажигания, свечи накаливания);
• средства связи (высоковольтные провода), электрические полупроводникы;
• техническая керамика (керамические корпуса, подложки и т.д.).

За сто с лишним лет NGK прошла сложный путь от полуподвального производства до крупнейшего в мире поставщика свечей зажигания и накаливания, увеличив штат сотрудников от десятка человек до более 10 тыс. специалистов. Собственно, о свечах зажигания NGK и пойдет речь.

Зачем авто свечи, когда днем светло?

Вопрос, естественно, глупый, и даже блондинки из анекдотов вряд ли его задают. Не зажжешь – не поедешь. В данном случае – топливно-воздушную смесь в цилиндре мотора. Ее поджог возможен только при помощи электрического заряда, возникающего между электродами свечи зажигания. По-другому никак.

Стандартная автомобильная свеча как правило состоит из нескольких компонентов:

• центрального и бокового электрода – искра загорается именно здесь
• изолятора – предохраняет механизм от перегрева
• ребер изолятора – устраняют электрический пробой по поверхности
• уплотнителя – предотвращает от проникновения горячих газов из камеры внутреннего сгорания
• контактного вывода – служит для подключения свечи к катушке зажигания или к высоковольтным проводам.

Однако, искра от свечи может быть разной и по температуре, и по силе, и по объему. Собственно, от этих характеристик и зависит возгорание топливной смеси. Самой лучшей является крупная светло-голубая искра, чуть слабее - синяя, и наиболее слабая – красно-желтая. С ней «каши не сваришь», особенно в мороз – мотор может вообще не завестись, со всеми вытекающими последствиями.

Причина «слабой» искры может быть банальна до ужаса – грязные или неоригинальные свечи. Могут, конечно же, встречаться неисправности в системе зажигания, генераторе или низковольтной цепи, но процент их слишком мал, чтобы при первом же случае кидаться к автомеханику.

Сколько горит стандартная «свечка»?

Срок эксплуатации свечи зажигания зависит от многих факторов: периода эксплуатации, материалов изготовления, климатических условий и пр. Порог замены для классических свечей составляет 50 тыс. км. пробега, для иридиевых и платиновых – 90 тыс. км. Как правило, эти цифры корректируются в зависимости от условий эксплуатации и состояния двигателя, но все производители единогласны в том, что свечи зажигания следует менять при прохождении второго планового ТО.

Практически у всех авто старше 5 лет возникают топливные/возрастные проблемы, и на это также стоит обратить внимание. Бывает все заменил, а искра загорается очень слабо и мотор не заводится. Особенно остро такие «болячки» вылазят в холодное время года, во время морозов, когда испаряемость горючего снижена, и топливная смесь зажигается значительно хуже, требуя более мощной искры.

Для машин «почтенного возраста» типичны проблемы проникновения в камеру сгорания масла, благодаря которому на свечах откладывается нагар и как следствие уменьшается сила искры. И наконец, огромной проблемой мегаполисов, не говоря уже о АЗС на трассах, является некачественное топливо. Особую опасность для свечей зажигания в Киеве представляют бензиновые присадки, от которых деталь покрывается налетом кирпичного цвета. Такие «улучшения» не только снижает силу искры, но и вызывает пробои в ее работе

Когда менять?

Допустим, что-то помешало Вам заменить свечи зажигания на втором ТО. Сразу это вряд ли станет заметно, но в одно прекрасное утро машина может просто не завестись, и вместо планового совещания придется совершить внеплановую поездку в автосервис. Поэтому автомеханики советуют обращать внимание на признаки, которые сигнализируют о приближающейся неполадке:

• подергивание двигателя не только при езде, но и на холостых оборотах
• увеличение расхода топлива и выбросов СО
• затрудненный запуск авто, когда стартер срабатывает, а зажигание отсутствует
• падает мощность двигателя

Игнорируя вышеперечисленные признаки, вы собственными руками выведете из строя двигатель. Ведь при неисправности свечей зажигания в камере внутреннего сгорания возникает детонация, в результате которой детонирует оставшийся в цилиндре заряд. Как следствие мощность двигателя падает, мотор подвергается сильным механическим и тепловым нагрузкам, появляется черный дым. Могут обгореть и прокладки цилиндра, и кромки поршней, и электроды свечей. Стоит ли игра свеч? Ремонт всего этого займет намного больше денег и времени чем замена свечи зажигания.

Тонкий расчёт

Конечно, свечи NGK не избавят о бензиновых присадок, возрастных болезней и прочих проблем, но могут убрать все эти симптомы и нивелировать последствия. Тем более, что нужный параметр для моделей Lanos, Chevrolet, Daewoo наверняка найдется в нашем каталоге: на сегодняшний день NGK является техническим партнером более 500 клиентов на вторичном рынке. Среди почитателей бренда известные производители Audi, Mitsubishi, Mazda, BMW, Toyota Toyota, Opel, Honda и пр. Не побоимся повторения, но NGK занимает место ведущего поставщика кислородных датчиков и свечей зажигания, а также активно развивает направление свечей накаливания.

Наибольшую популярность на вторичном рынке завоевали две серии NGK:

V-Line – серия насчитывает 39 типов свечей на различный вкус и цвет, из которых 22 типа отличаются запатентованным V-образным вырезом, существенно оптимизирующим сгорание. Наряду со стандартными моделями, серия имеет в наличии платиновые свечи.
LPG LaserLine – модели для двигателей на природном газе. В ассортименте 8 типов свечей с лазерной сваркой и специальным покрытием, которое защищает свечу и облегчает замену.

Как отличить оригинальные свечи NGK от подделки?

• поверхность NGK гладкая: без сколов, трещин, порезов
• уплотнительное кольцо сидит очень туго, чтобы его снять нужно приложить максимум усилий
• гайка клеммы не прокручивается
• свеча NGK маркируется 4-разрядным номером на металлической части
• высокое качество резьбы
• наконечник электрода чистый

В ассортименте «Ланосок» только оригинальные запчасти, а также широкий ассортимент по самым демократичным ценам.

Если Вам нужны действительно качественные комплектующие - свечи зажигания NGK станут оптимальным решением. Они надежны, имеют высокий срок эксплуатации и массу наград от ведущих автопроизводителей.

Автомагазин «Ланосок» поможет с выбором свечей зажигания NGK. Даже если вы потеряли руководство эксплуатации автомобиля, наши специалисты сориентируют и помогут определится с выбором!